هناك العديد من المكونات المختلفة التي تشكل صمام التحكم. يعتبر الجذع والمقعد والكرة من أهم الأجزاء وتحدد الحركات الأساسية وقدرات التحكم في التدفق للصمام. غالبًا ما يتم تحديد هذه الأجزاء وفقًا لمواصفات المستخدم ، والتي عادةً ما تكون مماثلة للأنبوب نفسه. وتشمل المواد الأخرى المستخدمة الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الكربوني والكروم الموليبدينوم الصلب. الفولاذ الكربوني هو المادة الأكثر استخدامًا لصمامات التحكم وهو قوي وقادر على التعامل مع معظم السوائل والغازات غير المسببة للتآكل. من ناحية أخرى ، يستخدم الكروم المولي الصلب لخدمات البخار ذات درجات الحرارة العالية والضغط. كما أنه أقوى من الفولاذ الكربوني ولديه نفس مقاومة التآكل مثل الفولاذ المقاوم للصدأ.
ما هي أجزاء صمام التحكم?
هناك أربعة أجزاء أساسية من صمام التحكم: الكرة ، والمقعد ، وغطاء المحرك ، وجهاز تحديد الموضع. الغرض من غطاء المحرك هو دعم القابس والمقعد أثناء تجميعهما. يحمي هذا الجزء الصمام أيضًا من التسرب أثناء التجميع. الأجزاء الأخرى موصوفة في هذه المقالة. بعد قراءتها ، ستتمكن من تحديد وظائف كل جزء. نأمل أن تساعدك هذه المقالة في فهم أجزاء صمامات التحكم.
- كرة
يمكن إدارة ساق الصمام الكروي لفتح أو إغلاق التجويف ، اعتمادًا على نوع العملية. يحتوي هذا الصمام على ثلاثة خيارات أساسية: يدوي ، ومشغل ، وإلكتروني. تتطلب الصمامات اليدوية أن يقوم مشغل بشري بتشغيلها ، بينما يمكن التحكم في الصمامات الإلكترونية من مسافة أو من وحدة تحكم. الصمامات اليدوية لها عيبان رئيسيان. من الصعب السيطرة عليها ، وقد تكون مخاطر المطرقات المائية عالية. من ناحية أخرى ، لا تتطلب الصمامات الأوتوماتيكية مشغلًا بشريًا وهي أكثر ملاءمة لأنظمة التحكم عن بُعد والمعقدة.
- مقعد
يمكن أن يؤدي مقعد الصمام وظائف متعددة. توجد أنواع مختلفة من مقاعد الصمامات ، بما في ذلك الكرة والكرة الأرضية والزاوية ، وكل منها مصمم لخدمة غرض معين. تختلف مواد المقعد أيضًا ، من المعدن المطروق إلى مخزون القضبان والبناء المنفصل. غالبًا ما تُستخدم صمامات المنفذ الأحادي في الخدمات التي تكون فيها متطلبات الإغلاق صارمة. صمام منفذ واحد قادر على التعامل مع غالبية التطبيقات. تم تشكيل المقعد لتحمل سوائل الضغط العالي ، والتي تخلق قوة غير متوازنة في الصمام ، والتي يجب حسابها في المشغل.
- غطاء محرك السيارة
غطاء صمام التحكم هو الغطاء القابل للإزالة الذي يدعم الأجزاء المتحركة للصمام. يحمي غطاء المحرك أيضًا القابس والساق ، اللذين يتم توصيلهما بواسطة ساق. السدادة والساق مصنوعة من مادة صلبة ، مثل الفولاذ المقاوم للصدأ المعالج حرارياً ، وتتم حمايتها من تسرب السوائل بواسطة الحشوة المحيطة بها. هذه التعبئة تخضع للفحص والاستبدال المنتظم. يوفر غطاء المحرك مانع تسرب للصمام والساق ، كما أنه يعمل كقوة للمشغل.
- مناور
جهاز تحديد المواقع هو جهاز يوجه حركة الصمام للتحكم في الضغط داخل حلقة مغلقة. يجب فحص الصمامات بشكل دوري للتأكد من أنها تعمل كما ينبغي. يجب اختبار أدوات تحديد المواقع لمجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك وقت الاستجابة والتباطؤ والنطاق الميت والحد الأدنى والحد الأقصى للفتح والمعايرة. عند إجراء صيانة الصمام ، من المهم التحقق من أداء محدد الموضع بدون الصمام في الدائرة. من الضروري قياس هذه المعلمة بدون جهاز تحديد المواقع في الدائرة لعزل أي مشاكل محتملة في الصمام أو جهاز تحديد المواقع.
- جسم الصمام
يجب أن تعرف ما يفعله جسم الصمام قبل أن تشتري واحدًا. يحدد جسم الصمام أداء السيارة. يجب أن يتم اختياره وفقًا لأسلوب قيادتك. على سبيل المثال ، إذا كنت تقضي 70 في المائة من وقتك في القيادة في الشارع و 30 في المائة من وقتك ، فيجب عليك شراء هيكل الصمام الأوتوماتيكي. يجب عليك أيضًا التفكير في جسم الصمام اليدوي / التلقائي. للحصول على جسم صمام يدوي كامل ، يجب أن تختار بعناية نوع التروس الذي تحتاجه للسيارة.
