コントロールバルブを構成するコンポーネントはいくつかあります。ステム、シート、およびボールは最も重要な部品であり、バルブの基本的な動きと流量制御機能を決定します。これらの部品は、多くの場合、パイプ自体と同じであるユーザーの仕様によって決定されます。使用される他の材料には、ステンレス鋼、炭素鋼、クロム モリブデン鋼が含まれます。炭素鋼は、制御バルブに最も一般的に使用される材料であり、強度があり、ほとんどの非腐食性の液体とガスを処理できます。一方、クロモリ鋼は、高温高圧蒸気サービスに使用されます。また、炭素鋼よりも強く、ステンレス鋼と同じ耐食性を備えています。
の部品は何ですか 制御弁?
コントロール バルブには、ボール、シート、ボンネット、ポジショナーの 4 つの基本パーツがあります。ボンネットの目的は、組み立て時にプラグとシートを支えることです。この部品はまた、組み立て中の漏れからバルブを保護します。他の部分については、この記事で説明します。それらを読んだ後、各部分の機能を判断することができます。この記事が、コントロール バルブの各部の理解に役立つことを願っています。
- ボール
ボールバルブのステムは、操作の種類に応じて、ボアを開閉するために回転させることができます。このバルブには、手動、作動式、電子式の 3 つの基本的なオプションがあります。手動バルブは人間のオペレーターが操作する必要がありますが、電子バルブは離れた場所またはコントローラーから制御できます。手動バルブには 2 つの大きな欠点があります。それらは制御が難しく、ウォーターハンマーのリスクが高くなる可能性があります。一方、自動バルブは人間のオペレーターを必要とせず、遠隔制御システムや複雑な制御システムにより適しています。
- シート
バルブシートは複数の機能を実行できます。バルブシートには、ボール、グローブ、アングルなどのさまざまなタイプがあり、それぞれが特定の目的に役立つように設計されています。シートの素材も、鍛造金属から棒材、分割構造までさまざまです。シングルポートバルブは、遮断要件が厳しいサービスでよく使用されます。シングルポートバルブは、ほとんどの用途に対応できます。シートは高圧流体に耐えるように成形されており、バルブ内に不均衡な力が発生します。これはアクチュエータで考慮する必要があります。
- ボンネット
コントロール バルブのボンネットは、バルブの可動部分を支える取り外し可能なカバーです。ボンネットは、ステムによって接続されているプラグとステムも保護します。プラグとステムは熱処理されたステンレス鋼などの硬質材料でできており、それらを囲むパッキンによって流体漏れから保護されています。このパッキンは定期的な点検と交換が必要です。ボンネットはバルブとステムのシールを提供し、アクチュエータの強度としても機能します。
- ポジショナー
ポジショナーは、バルブの動きを指示して閉ループ内の圧力を制御するデバイスです。バルブは定期的にチェックして、正常に動作していることを確認する必要があります。ポジショナは、応答時間、ヒステリシス、不感帯、最小および最大開度、キャリブレーションなど、さまざまな要因についてテストする必要があります。バルブのメンテナンスを行う場合は、回路にバルブを入れずにポジショナの性能を確認することが重要です。バルブまたはポジショナーの潜在的な問題を切り分けるために、回路内のポジショナーなしでこのパラメーターを測定することが不可欠です。
- バルブ本体
バルブ本体を購入する前に、その機能を知っておく必要があります。車の性能を決めるバルブボディ。ドライビングスタイルに合わせてお選びください。たとえば、時間の 70% を路上での運転に費やし、30% をオフにする場合は、自動バルブ ボディを購入する必要があります。手動/自動バルブ本体も検討する必要があります。フル マニュアル バルブ ボディの場合、車両に必要なギアのタイプを慎重に選択する必要があります。
