Een bypass-schuifafsluiter maakt gebruik van een kleinere secundaire buis die de aanvoer- en afvoerzijde verbindt om de druk te egaliseren voordat de hoofdafsluiter opent. Dit voorkomt beschadiging van de spindel en vermindert de kracht die nodig is om het handwiel te bedienen.
Deze simpele toevoeging transformeert een vrijwel onbeweegbaar object in een hanteerbaar apparaat, met name in hogedrukstoom- of waterleidingen.
Als je ooit hebt geprobeerd een deur te openen in een ruimte met hoge druk, weet je dat die op slot zit. Dezelfde natuurkundige principes gelden voor... industriële pijpleidingen. De bypass is de sleutel die die druk wegneemt.
Waarom is een bypass nodig bij schuifafsluiters?
De belangrijkste reden waarom u een installatie uitvoert poort Sluis Met een bypass wordt "Delta P" bestreden, wat in de ingenieurswereld bekend staat als drukverschil.
Stel je een situatie voor met een stoomleiding van 30 cm (12 inch). Aan de stroomopwaartse kant staat een druk van 1000 PSI. Aan de stroomafwaartse kant is de druk 0 PSI. Dat verschil van 1000 PSI drukt de schuifklep met duizenden kilo's kracht tegen de klepzitting aan de stroomafwaartse kant. De wrijving is enorm.
Als je de hoofdhendel met geweld probeert te draaien, loop je het risico de metalen stang te breken of de schroefdraad te beschadigen voordat de klep überhaupt beweegt. Door eerst de kleine bypassleiding een beetje open te draaien, laat je de hogedrukstoom langs de hoofdklep sijpelen en de lege kant vullen. Zodra de druk aan beide zijden ongeveer gelijk is, verdwijnt de wrijving. Je kunt de hoofdklep dan met één hand optillen.
De operationele volgorde
Het gebruik van een schuifafsluiter met bypass vereist een specifieke volgorde van handelingen om effectief te zijn. Als u een stap overslaat, gaat het voordeel verloren.
- Open eerst de bypassJe draait aan het kleine ventiel aan de zijkant. Je hoort dan de vloeistof erdoorheen stromen.
- Wachten op BalansLet op de drukmeter. Zodra de druk stroomafwaarts gelijk is aan de druk stroomopwaarts, neemt het geluid af.
- Open de hoofdklep.Nu de zware last van de stoel is gehaald, opent u de hoofdafsluiter.
- Sluit de bypass: Zodra de hoofdleiding volledig doorstroomt, sluit je doorgaans de bypass-lus.
Kostenanalyse en ROI
Op het eerste gezicht lijkt het toevoegen van een bypass een verspilling van geld. Je betaalt voor extra leidingwerk, een extra klein ventiel en meer laswerk. De besparing zit hem echter in de materiaalkosten.
Doordat de bypass de noodzaak wegneemt om een enorm losbreekkoppel te overwinnen, kunt u een veel kleinere en goedkopere actuator op de hoofdklep installeren. In plaats van een enorme elektromotor te kopen die $20.000 kost om de klep op gang te brengen, kunt u een $5.000 motor gebruiken die is gedimensioneerd voor bedrijfskoppel in plaats van aanloopkoppel.
Voordelen en nadelen
De goede dingen
- VeiligheidHet voorkomt dat operators hun rug belasten of verlengstukken gebruiken om vastzittende kleppen te openen.
- ApparatuurbeveiligingHet voorkomt dat stoom snel in koude leidingen stroomt, wat thermische schokken kan veroorzaken. De bypass zorgt voor een geleidelijke opwarming.
- LevensduurHet beschermt de zittingen en stuurpennen tegen slijtage.
De nadelen
- LekpuntenEen schuifafsluiter met bypass heeft meer lasverbindingen en pakkingen, waardoor er meer potentiële plekken zijn waar lekkages kunnen ontstaan.
- RuimteDe extra lus steekt uit het klephuis en neemt waardevolle ruimte in beslag in krappe leidingrekken.
Samenvatting
De bypass-schuifafsluiter is een essentieel onderdeel voor hogedruksystemen. Hij maakt gebruik van een kleine egalisatielus om de krachten in evenwicht te brengen, waardoor u geld bespaart op actuatoren en gebroken klepstelen voorkomt.
