{"id":7034,"date":"2024-09-04T10:43:48","date_gmt":"2024-09-04T02:43:48","guid":{"rendered":"https:\/\/xintaivalves.com\/?p=7034"},"modified":"2024-09-04T10:43:50","modified_gmt":"2024-09-04T02:43:50","slug":"globe-valve-installation-and-repair","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/","title":{"rendered":"Een complete gids voor de installatie en reparatie van afsluitkleppen"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_86 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Schakel tabel met inhoud in\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Schakelaar<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#How_Does_a_Globe_Valve_Work\" >Hoe werkt een afsluitkraan?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Proper_Globe_Valve_Installation_Configuration\" >Juiste configuratie voor de installatie van de afsluitklep<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Troubleshooting_Common_Globe_Valve_Problems\" >Problemen met veelvoorkomende klepafsluiters oplossen<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#External_Leakage\" >Externe lekkage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Internal_Leakage\" >Interne lekkage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Other_Faults\" >Andere fouten<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Globe_Valve_Disassembly_Process\" >Demontageproces van een afsluitklep<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Inspecting_Internals_and_Planning_Repairs\" >Inspectie van de interne onderdelen en planning van reparaties<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Reassembling_Globe_Valves_After_Service\" >Hermontage van afsluitkleppen na service<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Frequently_Asked_Questions_%E2%80%93_FAQs\" >Veelgestelde vragen \u2013 FAQ&#039;s<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#How_to_service_a_globe_valve\" >Hoe onderhoud ik een afsluitkraan?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Should_globe_valve_installation_be_vertical_or_horizontal\" >Moet de afsluiter verticaal of horizontaal worden ge\u00efnstalleerd?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#How_to_fix_a_stuck_globe_valve\" >Hoe repareer ik een vastzittende klep?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/blog\/globe-valve\/globe-valve-installation-and-repair\/#Conclusion\" >Conclusie<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Globe-afsluiters zijn veelvoorkomende leidingcomponenten in een groot aantal industri\u00eble omgevingen. Hun beproefde ontwerp maakt ze zeer geschikt voor smoring en frequente aan\/uit-stroomregeling. Maar alle kleppen vereisen uiteindelijk onderhoud of reparaties. Laten we het volledige proces van de beste werkwijzen voor de installatie van nieuwe globe-afsluiters, demontage, het oplossen van veelvoorkomende problemen en het herbouwen van globe-afsluiters tot een zo goed als nieuwe staat, doorlopen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wat je leert<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Anatomie en werkingsprincipes van de afsluiter<\/li>\n\n\n\n<li>Correcte installatie en ori\u00ebntatie van de bolklep<\/li>\n\n\n\n<li>Lekkages en andere storingen diagnosticeren<\/li>\n\n\n\n<li>Stapsgewijze demontage en inspectie<\/li>\n\n\n\n<li>Kleppen weer monteren en weer in bedrijf nemen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zodra wij het volledige serviceproces voor u uitvoeren, beschikt u over de kennis om uw afsluiters tientallen jaren lang in topconditie te houden en te zorgen voor betrouwbare stroomregeling.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_Does_a_Globe_Valve_Work\"><\/span><strong>Hoe werkt een afsluitkraan?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voordat we in problemen duiken en op zoek gaan naar een reparatieset voor globe-kleppen, laten we kort bekijken hoe globe-kleppen zijn opgebouwd en hoe ze de stroming regelen. Dit maakt de latere stappen voor probleemoplossing en componentvervanging veel gemakkelijker te begrijpen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afsluiters bestaan uit drie hoofdsecties:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lichaam<\/strong> \u2013 de centrale schaal die alle interne componenten en de doorstromingsdoorgang bevat. Meestal een tweedelig geschroefd lichaam.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kap<\/strong> \u2013 het bovenste gedeelte dat op de behuizing wordt geschroefd en de schijf-\/plug-assemblage en de pakkingdoos vasthoudt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schijf\/stekker<\/strong> \u2013 het beweegbare regelelement dat aan de steel is bevestigd. Verhoogt of verlaagt om de stroming te moduleren.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vele verwisselbare afwerkingscomponenten bepalen vervolgens de stromingsrichting van de klep, waaronder zittingen, geleiders en schijven\/pluggen die speciaal zijn afgestemd op specifieke toepassingen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Om te openen en te sluiten, draait het handwiel de steel om de schijf\/plug omhoog en omlaag te brengen van de zitting. Dit staat toe of beperkt de stroming door het kleplichaam. Bolkleppen zijn niet volledig afgesloten totdat de schijf hard tegen de zittingring van het lichaam zit.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proper_Globe_Valve_Installation_Configuration\"><\/span><strong>Juiste configuratie voor de installatie van de afsluitklep<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zodra u de optimale globe valve en trim voor een toepassing hebt gekozen, komen er belangrijke overwegingen voor de globe valve-installatie. De sleutel is het configureren van de klep om de juiste schijfbeweging toe te staan en vloeistofschade te voorkomen.<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Richting van de afsluiter<\/strong> \u2013 Bolkleppen werken maar in \u00e9\u00e9n richting. Een pijl op het lichaam geeft de juiste stroming aan. Installeer altijd met stroming die onder de zitting binnenkomt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ori\u00ebntatie<\/strong> \u2013 Kleppen werken het beste horizontaal gemonteerd met het handwiel rechtop. Hierdoor kan de schijf volledig op de zitting sluiten. Verticale montage kan volledige sluiting belemmeren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spanningen in de leidingen<\/strong> \u2013 Gebruik pijpbeugels en -steunen om gewicht of zijbelastingen op de klep te verwijderen die het lichaam zouden kunnen buigen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Thermische verlichting<\/strong> \u2013 Laat ruimte over voor kleppen met verlengde kappen om uit te zetten\/krimpen zonder andere apparatuur aan te raken. Overweeg balgafdichtingskleppen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Isolatie<\/strong> \u2013 Isoleer nooit over de motorkap of het handwiel. Dit leidt tot oververhitting die pakkingen en stelen beschadigt.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-A2DhLJGWW4?si=Vz-7l-ufovwShiu_\" title=\"YouTube-videospeler\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Troubleshooting_Common_Globe_Valve_Problems\"><\/span><strong>Problemen met veelvoorkomende klepafsluiters oplossen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ondanks de beste installatiepraktijken voor globe valves, ontwikkelen globe valves uiteindelijk problemen door slijtage, verontreiniging of corrosieschade. Dit zijn de meest voorkomende problemen:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"External_Leakage\"><\/span>Externe lekkage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lekkages die tijdens bedrijf uit de motorkappakkingen of pakkingdoos komen, duiden op versleten afdichtingen. Draai de pakkingbusmoeren matig vast \u2013 maar herhaaldelijk losdraaien\/vastdraaien versnelt de slijtage van de pakking. Grote vervanging van de pakking kan nodig zijn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controleer ook de body-bonnet pakkingen als er lekkage optreedt tussen de twee behuizinghelften. Losse flensbouten kunnen na verloop van tijd ook lekkages veroorzaken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Internal_Leakage\"><\/span>Interne lekkage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vloeistof die uit de klepuitlaat lekt wanneer deze volledig gesloten is, duidt op interne schade. De schijf is waarschijnlijk niet volledig afgedicht op de zitting, waardoor vloeistof langs de afdichtingsoppervlakken kan glippen. Dit is een groot probleem dat demontage vereist om toegang te krijgen tot interne onderdelen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Other_Faults\"><\/span>Andere fouten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Extra problemen zijn onder andere het stroef draaien van het handwiel door kalkaanslag\/vuilophoping, lawaaiige stroming en emissies uit de motorkap. Bindende stelen en harde afsluiting treden uiteindelijk ook op omdat wrijvingsverminderende smeermiddelen uit de pakking verloren gaan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elk van deze operationele veranderingen geeft aan dat er behoefte is aan inspectie en herbouw. Problemen vroegtijdig signaleren minimaliseert de algehele slijtage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Globe_Valve_Disassembly_Process\"><\/span><strong>Demontageproces van een afsluitklep<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zodra u een probleem hebt gediagnosticeerd, is het tijd om de globe valve te demonteren voor interne toegang. Dit vereist een nauwkeurige organisatie van verwijderde componenten. Volg deze stapsgewijze richtlijnen:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Isoleer en ontlucht de klep. Laat alle vastzittende vloeistof weglopen. Verwijder isolatie indien aanwezig.<\/li>\n\n\n\n<li>Documenteer de originele ori\u00ebntatie en instellingen zoals de positie van het handwiel. Maak later foto&#039;s ter referentie.<\/li>\n\n\n\n<li>Maak de motorkap los en verwijder deze van de carrosserie. Controleer de pakkingen op schade.<\/li>\n\n\n\n<li>Haal de plug\/schijf en steel-assemblage eruit. Let op shims of speciale afwerking.<\/li>\n\n\n\n<li>Verwijder stoelen, geleiders en andere interne onderdelen uit de carrosserie, indien aanwezig.<\/li>\n\n\n\n<li>Maak alle onderdelen indien nodig schoon en ontvet ze, maar beschadig de oppervlakken niet.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Inspecting_Internals_and_Planning_Repairs\"><\/span><strong>Inspectie van de interne onderdelen en planning van reparaties<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Controleer elk onderdeel dat tijdens de demontage is verwijderd grondig op:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Scheuren<\/strong> \u2013 vooral in de geschroefde gedeelten van de carrosserie\/motorkap. Kan lasreparaties vereisen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erosie<\/strong> \u2013 van cavitatie, flitsen of chemische schade. Vervang de aangetaste onderdelen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kalkaanslag\/afzettingen<\/strong> \u2013 ophopingen die de werking belemmeren en mogelijk gereinigd moeten worden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Corrosie<\/strong> \u2013 putcorrosie die de integriteit of afdichting in gevaar kan brengen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dragen<\/strong> \u2013 Let op krassen, vreten, afgeplatte zittingen en losse stuurpennen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lekpunten<\/strong> \u2013 Noteer eventuele specifieke plekken waar lekkage mogelijk is.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Andere gebreken<\/strong> \u2013 deuken, ontbrekende onderdelen, verkeerde uitlijningen, enz.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reassembling_Globe_Valves_After_Service\"><\/span><strong>Hermontage van afsluitkleppen na service<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zodra alle versleten onderdelen zijn vervangen, is het tijd om de afsluitkraan voorzichtig in omgekeerde volgorde weer in elkaar te zetten:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Verwijder oude pakkingresten uit de behuizing en de zittingoppervlakken.<\/li>\n\n\n\n<li>Installeer een nieuwe zittingring, geleiders, plugtip (indien gebruikt) en andere interne afwerking.<\/li>\n\n\n\n<li>Plaats de plug\/schijf op de klepsteel en bevestig deze aan het huis.<\/li>\n\n\n\n<li>Schuif de nieuwe pakking en afstandhouders op de steel en plaats deze in de pakkingbus.<\/li>\n\n\n\n<li>Plaats een nieuwe pakking en koppel de motorkap zorgvuldig aan de body. Draai de flensbouten vast.<\/li>\n\n\n\n<li>Pas de pakkingmoeren en de pakking zodanig aan dat de doos iets wordt samengedrukt voor een lekvrije afdichting van de spindel.<\/li>\n\n\n\n<li>Controleer de handwielbeweging door de volledige slag. Smeer de steel en de pakking indien nodig lichtjes.<\/li>\n\n\n\n<li>Retourklep naar originele ge\u00efnstalleerde positie. Druk opvoeren en controleren op lekkages tijdens werking.<\/li>\n\n\n\n<li>Overweeg om reservepakkingen, pakkingen en andere onderdelen bij de hand te houden voor toekomstig onderhoud.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frequently_Asked_Questions_%E2%80%93_FAQs\"><\/span><strong>Veelgestelde vragen \u2013 FAQ&#039;s<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to_service_a_globe_valve\"><\/span>Hoe onderhoud ik een afsluitkraan?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Onderhoud afsluiters door ze te isoleren, de druk ervan af te halen, ze te demonteren, schoon te maken, te inspecteren en versleten onderdelen zoals zittingen en pakkingen te vervangen. Vervolgens monteert u ze weer zorgvuldig.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Should_globe_valve_installation_be_vertical_or_horizontal\"><\/span>Moet de afsluiter verticaal of horizontaal worden ge\u00efnstalleerd?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Installeer globe valves horizontaal met het handwiel rechtop voor optimale schijfbeweging en afdichting. Verticale montage kan volledige sluiting belemmeren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"How_to_fix_a_stuck_globe_valve\"><\/span>Hoe repareer ik een vastzittende klep?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maak vastzittende afsluiters los door penetrerende olie rond de pakking en de steel te injecteren, op de kap en het handwiel te tikken met een hamer en het handwiel langzaam heen en weer te bewegen. Ernstig vastzittende stelen vereisen mogelijk demontage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion\"><\/span><strong>Conclusie<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Globe-afsluiters worden overal aangetroffen, van chemische fabrieken tot HVAC-systemen, vanwege hun bewezen prestaties voor de stromingsrichting van globe-afsluiters. Maar hun bewegende onderdelen moeten uiteindelijk worden onderhouden om een strakke afsluiting en probleemloze werking te behouden. Het leren van de stappen voor het installeren, oplossen van problemen, demonteren, repareren en herbouwen van globe-afsluiters zal jarenlang betrouwbare service opleveren. Als u op zoek bent naar industri\u00eble globe-afsluiters, kunt u contact opnemen met <a href=\"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/\">Xintai-kleppen<\/a> voor al uw vragen.<\/p>\n\n\n\n\n  <style>\n\t\t\t.module {\n\t\t\t\tmargin: 10px 0 30px 0;\n\t\t\t\twidth: 100%;\n\t\t\t\ttext-align: left;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* \u6807\u9898 *\/\n\t\t\t.module .module-title {\n\t\t\t\tfont-size: 18px;\n\t\t\t\tdisplay: flex;\n\t\t\t\talign-items: center;\n\t\t\t}\n\n\t\t\t.module .module-button {\n\t\t\t\tcursor: pointer;\n\t\t\t\tborder: 0px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\tmargin-left: 10px;\n\t\t\t\tbackground: none;\n\t\t\t}\n\n\t\t\t.module .module-content {\n\t\t\t\tdisplay: none;\n\t\t\t}\n\n\t\t\t.module .module-content.show {\n\t\t\t\tdisplay: block;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* \u7b2c\u4e00\u5757\u5185\u5bb9 *\/\n\t\t\t.module .d1 {\n\t\t\t\twidth: 95%;\n\t\t\t\t\/* \u80cc\u666f\u989c\u8272 *\/\n\t\t\t\tpadding: 1% 2.5% 1% 2.5%;\n\t\t\t\tmargin-top: 3%;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* \u7b2c\u4e8c\u5757\u5185\u5bb9 *\/\n\t\t\t.module .d2 {\n\t\t\t\twidth: 95%;\n\t\t\t\tpadding: 3% 2.5% 3% 2.5%;\n\t\t\t}\n            \/* \u6240\u6709a\u94fe\u63a5\u4e0a\u6587\u5b57 *\/\n            .module .aaa {\n\t\t\t\t\/* \u989c\u8272 *\/\n\t\t\t\tcolor: #d53613;\n\t\t\t\t\/* \u6587\u5b57\u4e0b\u5212\u7ebf *\/\n\t\t\t\ttext-decoration: underline;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* \u4e0b\u65b9\u659c\u4f53\u6587\u5b57 *\/\n\t\t\t.module .a2 {\n\t\t\t\t\/* \u659c\u4f53 *\/\n\t\t\t\tfont-style: italic;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* \u6240\u6709a\u94fe\u63a5\u4e0a\u6587\u5b57\u60ac\u6d6e\u53d8\u8272 *\/\n\t\t\t.module .aaa:hover {\n\t\t\t\t\/* \u989c\u8272 *\/\n\t\t\t\tcolor: #D3CCFF;\n\t\t\t}\n\t\t<\/style>\n  <div class='module'>\n\t\t\t<div class='module-title' style='font-size: 18px;'>\n\t\t\t\t<!-- \u8fd9\u662f\u6807\u9898 -->\n\t\t\t\tArtikelbronnen\n\t\t\t\t<button class='module-button'>\n\t\t\t\t\t<svg id='svg-1' style='display:block' t='1710230154863' class='icon' viewbox='0 0 1026 1024'\n\t\t\t\t\t\tversion='1.1' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' p-id='1843' width='18' height='18'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u5927\u5c0f\u8bf7\u5728width\u548cheight\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\td='M511.602721 1023.001027a511.474051 511.474051 0 1 1 360.629164-148.84694 509.476105 509.476105 0 0 1-360.629164 149.845913z m0-941.032335c-109.887003 0-220.772979 41.956856-304.686691 125.870567-167.827423 168.826396-167.827423 441.545958 0 609.373381s440.546985 167.827423 609.373381 0c167.827423-167.827423 167.827423-440.546985 0-609.373381-83.913711-82.914739-194.799687-124.871594-304.68669-124.871595z m332.657927 763.215185z'\n\t\t\t\t\t\t\tfill='#d53613' p-id='1844'><\/path>\n\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u989c\u8272\u8bf7\u5728fill\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\td='M780.326392 552.484859H241.880077a39.95891 39.95891 0 0 1 0-79.91782h538.446315a39.95891 39.95891 0 0 1 0 79.91782z'\n\t\t\t\t\t\t\tfill='#d53613' p-id='1845'><\/path>\n\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u989c\u8272\u8bf7\u5728fill\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\td='M511.602721 822.207503a39.95891 39.95891 0 0 1-39.958911-39.95891V243.802278a39.95891 39.95891 0 1 1 79.917821 0v538.446315a39.95891 39.95891 0 0 1-39.95891 39.95891z'\n\t\t\t\t\t\t\tfill='#d53613' p-id='1846'><\/path>\n\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u989c\u8272\u8bf7\u5728fill\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t\t<svg id='svg-2' style='display:none' t='1710230227147' class='icon' viewbox='0 0 1026 1024'\n\t\t\t\t\t\tversion='1.1' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg' p-id='1999' width='18' height='18'>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u5927\u5c0f\u8bf7\u5728width\u548cheight\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\td='M511.602721 1023.001027a511.474051 511.474051 0 1 1 360.629164-148.84694 509.476105 509.476105 0 0 1-360.629164 149.845913z m0-941.032335c-109.887003 0-220.772979 41.956856-304.686691 125.870567-167.827423 168.826396-167.827423 441.545958 0 609.373381s440.546985 167.827423 609.373381 0c167.827423-167.827423 167.827423-440.546985 0-609.373381-83.913711-82.914739-194.799687-124.871594-304.68669-124.871595z m332.657927 763.215185z'\n\t\t\t\t\t\t\tfill='#d53613' p-id='2000'><\/path>\n\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u989c\u8272\u8bf7\u5728fill\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t\t<path\n\t\t\t\t\t\t\td='M780.326392 552.484859H241.880077a39.95891 39.95891 0 0 1 0-79.91782h538.446315a39.95891 39.95891 0 0 1 0 79.91782z'\n\t\t\t\t\t\t\tfill='#d53613' p-id='2001'><\/path>\n\t\t\t\t\t\t\t<!-- \u4fee\u6539\u56fe\u6807\u989c\u8272\u8bf7\u5728fill\u4e2d\u6539 -->\n\t\t\t\t\t<\/svg>\n\t\t\t\t<\/button>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class='module-content'>\n\t\t\t\t<div class='d1' style='background-color:#d53613'>\n\t\t\t\t\t<!-- \u8fd9\u662f\u6587\u5b57\u7b80\u4ecb -->\n\t\t\t\t\t<span style='font-size:18px'>De XINTAI VALVE gebruikt alleen bronnen van hoge kwaliteit, inclusief peer-reviewed onderzoeken, om de feiten in onze artikelen te ondersteunen. Onze toewijding aan nauwkeurigheid en betrouwbaarheid zorgt ervoor dat lezers goed onderbouwde informatie ontvangen waarop ze kunnen vertrouwen.<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<ul class='d2'>\n\t\t\t\t\n  <li style='list-style: decimal;font-size:18px;'><a class=\"aaa a2\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/cncontrolvalve.com\/ultimate-guide-to-globe-valves\/\" rel=\"nofollow noopener\">De ultieme gids voor afsluiters: ontwerp, functionaliteit en toepassingen | THINKTANK (cncontrolvalve.com)<\/a><\/li>\n  \n  <li style='list-style: decimal;font-size:18px;'><a class=\"aaa a2\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/tameson.com\/pages\/globe-valve-installation\" rel=\"nofollow noopener\">Installatie- en reparatiehandleiding voor afsluiters | Tameson.com<\/a><\/li>\n  \n  <li style='list-style: decimal;font-size:18px;'><a class=\"aaa a2\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.oswalvalves.com\/blog\/a-step-by-step-installation-guide-for-globe-valves-in-various-piping-systems\" rel=\"nofollow noopener\">Een stapsgewijze installatiehandleiding voor afsluiters in verschillende leidingsystemen (oswalvalves.com)<\/a><\/li>\n  \n  <li style='list-style: decimal;font-size:18px;'><a class=\"aaa a2\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.dombor.com\/globe-valve-installation-guide\/\" rel=\"nofollow noopener\">Installatiehandleiding voor bolkleppen | Dombor<\/a><\/li>\n  \n  <li style='list-style: decimal;font-size:18px;'><a class=\"aaa a2\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.kemet-international.com\/us\/products\/valve-grinding\/guide-for-maintaining-and-repairing-industrial-valves\" rel=\"nofollow noopener\">Handleiding voor het onderhouden en repareren van industri\u00eble kleppen - Kemet USA (kemet-international.com)<\/a><\/li>\n  \n\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t<script>\n\t\t\tconst moduleButtons = document.querySelectorAll('.module-button');\n\t\t\tconst svg1 = document.getElementById('svg-1');\n\t\t\tconst svg2 = document.getElementById('svg-2');\n\t\t\tfor (const button of moduleButtons) {\n\t\t\t\tbutton.addEventListener('click', function() {\n\t\t\t\t\tconst content = this.parentNode.nextElementSibling;\n\t\t\t\t\tcontent.classList.toggle('show');\n\t\t\t\t\tconst svg = this.querySelector('svg');\n\t\t\t\t\tconst plusPath = svg.querySelector('#plus');\n\t\t\t\t});\n\t\t\t\tsvg1.addEventListener('click', function() {\n\t\t\t\t\tsvg1.style.display = 'none';\n\t\t\t\t\tsvg2.style.display = 'block';\n\t\t\t\t});\n\n\t\t\t\tsvg2.addEventListener('click', function() {\n\t\t\t\t\tsvg2.style.display = 'none';\n\t\t\t\t\tsvg1.style.display = 'block';\n\t\t\t\t});\n\t\t\t}\n\t\t<\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Globe valves are common piping components in a huge range of industrial settings. Their time-tested design makes them well-suited for throttling and frequent on\/off flow control. But all valves eventually require maintenance or repairs. Let\u2019s walk through the complete process of new globe valve installation best practices, tear down, troubleshooting common issues, and rebuilding globe [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7035,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[236],"tags":[263],"class_list":["post-7034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-globe-valve","tag-globe-valve-installation-and-operation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7034"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7034\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7036,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7034\/revisions\/7036"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xintaivalves.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}