Uma válvula de gaveta de bypass utiliza um tubo secundário menor que conecta os lados a montante e a jusante para equalizar a pressão antes da abertura da válvula principal, evitando danos à haste e reduzindo a força necessária para operar o volante.
Essa simples adição transforma um objeto praticamente imóvel em um equipamento fácil de manusear, especialmente em tubulações de vapor ou água de alta pressão.
Se você já tentou abrir uma porta em uma sala com alta pressão, sabe que ela parece trancada. Os mesmos princípios da física se aplicam a... tubulações industriais. O bypass é a chave que destrava essa pressão.
Por que é necessário um bypass em válvulas de gaveta?
O principal motivo para instalar um válvula de gaveta Com o bypass, o objetivo é combater o "Delta P", que é uma abreviação em engenharia para pressão diferencial.
Imagine um cenário com uma tubulação de vapor de 12 polegadas. O lado a montante está com uma pressão de 1.000 PSI. O lado a jusante está vazio e com 0 PSI. Essa diferença de 1.000 PSI está pressionando a placa da comporta contra a sede a jusante com uma força de milhares de quilos. O atrito é imenso.
Se você tentar girar a alavanca principal à força, poderá quebrar a haste metálica ou danificar a rosca antes mesmo que a comporta se mova. Ao abrir um pouco a pequena linha de desvio primeiro, você permite que o vapor de alta pressão contorne a comporta principal e preencha o lado vazio. Assim que a pressão em ambos os lados estiver aproximadamente igual, o atrito desaparece. Você poderá então levantar a comporta principal com uma só mão.
A Sequência Operacional
O uso de uma válvula de gaveta com bypass requer uma ordem específica de operações para ser eficaz. Se você pular uma etapa, perderá o benefício.
- Abra primeiro o bypassVocê gira a pequena válvula na alça lateral. Você ouvirá o fluido passando rapidamente.
- Aguarde o equilíbrioObserve os manômetros. Assim que a pressão a jusante se igualar à pressão a montante, o ruído diminuirá.
- Abra a válvula principal.Agora que a carga pesada foi retirada do assento, você abre a válvula principal de desvio.
- Feche o desvioAssim que a linha principal estiver com fluxo pleno, normalmente você fecha o circuito de desvio.
Análise de custos e ROI
À primeira vista, adicionar um bypass parece um desperdício de dinheiro. Você está pagando por tubulação extra, uma válvula pequena adicional e mais mão de obra de soldagem. No entanto, a economia aparece no hardware.
Como o bypass elimina a necessidade de superar um torque de partida enorme, você pode instalar um atuador muito menor e mais barato na válvula principal. Em vez de comprar um motor elétrico enorme que custa $20.000 apenas para iniciar a válvula, você pode usar um motor $5.000 dimensionado para torque de operação em vez de torque de partida.
Prós e contras
As coisas boas
- SegurançaIsso impede que os operadores forcem as costas ou usem alavancas para desobstruir válvulas emperradas.
- Proteção de EquipamentosO sistema impede o fluxo rápido de vapor para tubulações frias, o que pode causar choque térmico. O bypass permite um aquecimento gradual.
- LongevidadeIsso protege os assentos e as hastes do desgaste por atrito.
As desvantagens
- Pontos de VazamentoUma válvula de gaveta com bypass possui mais juntas soldadas e gaxetas, criando mais pontos potenciais para o desenvolvimento de vazamentos.
- EspaçoA alça extra sobressai do corpo da válvula, ocupando espaço valioso em racks de tubulação apertados.
Resumo
A válvula de gaveta de bypass é uma ferramenta essencial para sistemas de alta pressão. Ela utiliza um pequeno circuito de equalização para equilibrar as forças, economizando dinheiro em atuadores e evitando a quebra das hastes das válvulas.
