Рынок клапанов растет вместе с развитием общества. Клапаны повсюду, так как они стали незаменимыми в строительстве, промышленности, быту людей и других сферах. По мере того, как клапаны становятся более широко используемыми, появляется больше производителей, что увеличивает ассортимент доступных клапанов. Шаровой клапан и задвижка являются двумя наиболее часто используемыми клапанами.
ЗАПОРНЫЕ КЛАПАНЫ
Одним из наиболее часто используемых клапанов является запорный клапан. При использовании шарового клапана не будет давления трения. Кроме того, гарантируется эффективная эффективность уплотнения, надежность, простота изготовления и значительная экономия средств.
Эти клапаны широко используются для высоковязких сред, агрессивных сред, систем высокого давления и высоких температур и могут действовать как регулирующие клапаны.
Источник: https://www.sciencedirect.com
ЗАДВИЖКИ
Самоуплотняющийся клапан представляет собой задвижку. Традиционные задвижки закрываются вручную. По мере совершенствования клапанного оборудования современные задвижки могут использовать давление среднего потока для прижатия одной закрывающей поверхности к другой закрывающей поверхности. В результате две уплотняющие поверхности плотно прижимаются друг к другу, обеспечивая прочное уплотнение. Это то, что называется «самозапечатыванием».
Клин отвечает за открытие и закрытие задвижки. Однако он может двигаться только в одном направлении, т. е. задвижка не может управлять потоком. Клин следует за стволом, удерживая его вертикально по отношению к реке. Вращательное движение маховика преобразуется в прямолинейное указание штока; то есть крутящий момент передается в упор через гайку в верхней части клапана и направляющую канавку в верхней части корпуса клапана.
Источник: https://www.sciencedirect.com
Разница между задвижкой и шаровым клапаном
Шаровые клапаны по сравнению с задвижками используются в нескольких областях, включая нефтегазовую промышленность. Однако каждый клапан выполняет свою роль. Критическое различие между шаровым клапаном и задвижкой заключается в форме внутренних элементов обоих клапанов и схеме потока. Дроссельная характеристика шарового клапана превосходна, в то время как задвижка не используется для дросселирования.
Форма внутренних элементов обоих клапанов
Диск шарового клапана служит заглушкой. Плунжер вращается вокруг оси корпуса, плотно прижимаясь к уплотняющей поверхности седла, и приводится в движение штоком. Шаровой клапан должен быть установлен в указанном направлении, указанном на корпусе клапана.
• Пространство между диском и седлом определяет расход шарового клапана. Чем больше расстояние между ними, тем больше жидкости может пройти через клапан.
• Шаровые клапаны часто имеют шток, который соединяется с крышкой прямо над диском, обеспечивая прочное уплотнение, когда клапан полностью закрыт. В результате шаровые клапаны с меньшей вероятностью, чем другие клапаны, имеют утечку седла.
• Задвижки отличаются по конструкции от запорных клапанов. Эти клапаны имеют параллельные или клиновидные поверхности затвора вместо диска, и они могут иметь поднимающийся или не поднимающийся шток. Это облегчает персоналу принятие решения о том, полностью открыт клапан или полностью закрыт.
• Разница между шаровым клапаном и задвижкой заключается в геометрии открытия и закрытия диска и скамьи.
• Запорная часть задвижки представляет собой пластину или диск, перемещающийся параллельно плоскости седла. Известный пример - ворота плотины.
Схема потока
• Шаровые клапаны обычно используются для управления, остановки и запуска потока внутри трубы. Для их создания используются асферические тела и диск. Диск шарового клапана сконструирован так, чтобы перемещаться вверх и вниз по седлу. Когда клапан начинает закрываться, эти вертикальные движения вызывают медленное смещение зазора между диском и седлом. Это помогает клапану управлять потоком в трубопроводе, позволяя ему дросселировать.
• В отличие от задвижек, запорные клапаны не могут плотно закрываться.
• В трубопроводах задвижка имеет герметичную запорную способность. Задвижка используется перед шаровым клапаном из-за ее способности закрываться.
• Эту комбинацию задвижки и шарового клапана можно увидеть на нагнетательном трубопроводе насоса.
• По сравнению с задвижкой, шаровому клапану требуется больший крутящий момент для работы.
• При проектировании автоматических и приводных приводов клапанов учитывается более высокая потребляемая мощность для шаровых клапанов.
• Запорный элемент шарового клапана обычно называют «тарелкой», и он перемещается перпендикулярно плоскости седла.
• Запорный клапан можно закрепить, пока он еще находится в эксплуатации, в то время как практически все задвижки должны быть сняты с трубопроводной системы для ремонта.
• Шаровой клапан может открыться при высоком перепаде давления, в то время как задвижка заклинит и не сможет открыться. Седло будет забиваться и протекать, если вы попытаетесь открыться против высокого DP.
• Характеристика CV шарового клапана в зависимости от процента открытия почти линейна. Напротив, характеристики CV задвижки в зависимости от процента открытия являются строго параболическими и не могут использоваться для регулирования.
Источник: https://www.quora.com
• Задвижки также используются в газовой и нефтяной промышленности на заводах. Однако они предназначены только для запуска и остановки потока внутри системы трубопроводов. К сожалению, они не смогут контролировать поток.
• Эти клапаны также известны низкими перепадами давления и малым сопротивлением потоку жидкости, особенно в полностью открытом состоянии. В частности, задвижки могут быть сконфигурированы для потока в любом направлении. С другой стороны, клапаны Globe не могут этого сделать.
• Задвижки не предназначены для управления потоком, а когда это происходит, мы наблюдаем шум, вибрацию и повреждение седла/диска. Шаровой клапан может останавливать и возобновлять поток, если задвижка недоступна. Изоляция обычно достигается с помощью задвижки.
• Поскольку существуют прототипы для обоих направлений потока, задвижка может использоваться в обоих направлениях.
• Поток может быть направлен в обоих направлениях через одну и ту же задвижку.
• Путь потока шарового клапана обычно указывается на нем, и он используется после этого.
Источник: https://www.quora.com
Заключение
Критическое различие между шаровым клапаном и задвижкой заключается в форме внутренних элементов обоих клапанов и схеме потока. Дроссельная характеристика шарового клапана превосходна, в то время как задвижка не используется для дросселирования. Лучшим клапаном для изоляции является задвижка, тогда как лучшим клапаном для регулирования или дросселирования потока является шаровой клапан.
Если вы хотите узнать больше о других типах промышленных клапанов, вы можете выбрать 9 видов промышленной арматуры Узнать больше.
