Сварка внахлест и сварка встык — это два разных метода сварки, которые используются для соединения труб друг с другом. Хотя оба метода соединения труб популярны, между ними есть некоторые ключевые различия.
Сварные швы внахлест в некоторых случаях могут быть прочнее стыковых сварных соединений, а также иметь лучшую долговечность и коррозионную стойкость.
- Сила
Что касается соединения труб, существуют различные методы. Двумя наиболее популярными являются сварка в раструб и сварка встык.
Оба типа сварки эффективны при соединении труб, но каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Прежде чем приступить к работе, важно решить, какой метод сварки лучше всего подходит для вашего проекта.
Одним из основных различий между сваркой внахлест и встык является прочность. Сварные швы враструб более прочные, так как они не содержат сварочного присадочного материала, что снижает вероятность их разрушения в условиях высоких нагрузок.
Сварка внахлест проще в установке, чем сварка встык, так как требует минимальной подготовки и лишь базовых навыков сварки.
Сварка внахлест обычно используется для соединения труб меньшего размера, как правило, диаметром менее 2 дюймов (50 мм). Однако их также можно использовать на трубах большего размера при условии, что они имеют одинаковый размер и форму.
- Устойчивость к коррозии
Коррозионная стойкость фланцев с раструбным и стыковым швом определяется несколькими факторами, такими как транспортируемая жидкость и толщина стенки трубы.
Сварка внахлест — это стандартное соединение, используемое для соединения труб меньшего диаметра и создания ответвлений от существующих трубопроводов. Фитинг имеет углубление для трубы, что упрощает установку и предотвращает разрушение под напряжением при расширении во время сварки.
Сварка встык является более надежным вариантом соединения игольчатых клапанов, но требует опыта и времени опытного сварщика. Однако сварка встык обеспечивает большую прочность и герметичность.
Сварку внахлест проще установить, но для нее требуется зазор примерно 1/16 дюйма в нижней части трубы, куда вставляется клапан. Этот зазор обеспечивает пространство для теплового расширения, но может привести к проблеме избыточного давления, которая приведет к растрескиванию углового сварного шва фитинга.
- Гибкость
Стыковой сварной шов представляет собой простое сварное соединение, которое соединяет две металлические детали встык. Когда сварщик зажигает дугу, присадочный материал подается в зазор между ними до тех пор, пока он не образует ванну расплавленного металла, которая проникает по всему стыку.
Этот тип сварки лучше всего подходит для тонких металлических деталей, таких как ободья велосипедных колес и железнодорожные рельсы. Чтобы обеспечить надлежащее проникновение в швы, сварщик должен предварительно подготовить поверхности перед началом сварки.
Сварка встык обеспечивает большую прочность, но требует больше времени на сборку, чем сварка внахлест. Кроме того, стыковые сварные швы могут иметь проблемы при работе с агрессивными жидкостями из-за щелевой коррозии; таким образом, они обычно не используются во многих приложениях.
- Расходы
При поиске способа соединения двух отрезков трубы существует несколько различных вариантов. Некоторые из самых популярных включают сварку внахлест и встык.
Стыковые сварные швы обладают большей прочностью и часто используются в трубопроводах, подвергающихся воздействию высокого давления или температуры. Кроме того, они более долговечны и устойчивы к коррозии.
Однако сварка встык дороже в производстве, чем сварка враструб, и для сборки требуется квалифицированный сварщик. Кроме того, они занимают больше времени, и их может быть сложно правильно подобрать.
Сварка враструб проще и быстрее в установке, так как требуется зазор примерно 1/16 дюйма между заплечиком фитинга и концом трубы для теплового расширения.
Важно, чтобы зазор был достаточно большим; в противном случае это может вызвать проблемы напряжения, которые растрескают угловой сварной шов фитинга. Кроме того, гладкие внутренние поверхности труб могут подвергнуться коррозии из-за разрыва соединения, что приведет к потере прочности и целостности всей системы.
Клапан 1ТП3Т является ведущим производителем клапанов. Они специализируются на производстве шаровых, запорных, шаровых, обратных и отливных клиновых клапанов для промышленного применения, такого как нефть, газ, электростанции, химическая промышленность, металлургия, оборона, бумага и многое другое.
Компания XINTAI Valve, основанная в 1998 году, является современным производителем клапанов, который объединяет научные исследования, литье, производство, продажу и обслуживание в одну комплексную операцию. Имея более 578 сотрудников и обширную производственную площадь более 25 000 квадратных метров, компания продолжает оставаться одним из ведущих имен в этом секторе.
