Есть несколько различных компонентов, из которых состоит регулирующий клапан. Шток, седло и шар являются наиболее важными частями и определяют основные движения и возможности управления потоком клапана. Эти части часто определяются спецификацией пользователя, которая обычно совпадает с самой трубой. Другие используемые материалы включают нержавеющую сталь, углеродистую сталь и хромомолибденовую сталь. Углеродистая сталь является наиболее часто используемым материалом для регулирующих клапанов, она прочная и способна работать с большинством неагрессивных жидкостей и газов. С другой стороны, хромомолибденовая сталь используется для работы с паром при высоких температурах и давлении. Он также прочнее углеродистой стали и обладает такой же устойчивостью к коррозии, как нержавеющая сталь.
Каковы части Регулирующий вентиль?
Регулирующий клапан состоит из четырех основных частей: шар, седло, крышка и позиционер. Целью крышки является поддержка плунжера и седла во время их сборки. Эта деталь также защищает клапан от протечек во время сборки. Остальные части описаны в этой статье. Прочитав их, вы сможете определить функции каждой части. Надеемся, что эта статья помогла вам понять детали регулирующих клапанов.
- Мяч
Шток шарового крана можно поворачивать, чтобы открыть или закрыть отверстие, в зависимости от типа операции. Этот клапан имеет три основных варианта: ручной, с приводом и электронный. Ручные клапаны требуют, чтобы ими управлял человек-оператор, в то время как электронными клапанами можно управлять на расстоянии или с помощью контроллера. Ручные клапаны имеют два основных недостатка. Их трудно контролировать, и риск гидравлических ударов может быть высоким. С другой стороны, автоматические клапаны не требуют участия человека и больше подходят для удаленных и сложных систем управления.
- Сиденье
Седло клапана может выполнять несколько функций. Существуют различные типы седел клапанов, в том числе шаровые, шаровые и угловые, и каждое из них предназначено для определенной цели. Материалы сиденья также различаются: от кованого металла до прутка и разъемной конструкции. Одноходовые клапаны часто используются в системах, где предъявляются строгие требования к отсечке. Одноходовой клапан подходит для большинства применений. Седло изготовлено таким образом, чтобы выдерживать жидкости под высоким давлением, которые создают неуравновешенную силу в клапане, что необходимо учитывать в приводе.
- капот
Крышка регулирующего клапана представляет собой съемную крышку, поддерживающую движущиеся части клапана. Крышка также защищает плунжер и шток, которые соединены штоком. Плунжер и шток изготовлены из твердого материала, такого как термообработанная нержавеющая сталь, и защищены от утечки жидкости окружающей их прокладкой. Эта набивка подлежит регулярной проверке и замене. Крышка обеспечивает уплотнение клапана и штока, а также служит усилителем привода.
- Позиционер
Позиционер — это устройство, которое направляет движение клапана для регулирования давления в замкнутом контуре. Клапаны следует периодически проверять, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Позиционеры следует тестировать на множество факторов, включая время отклика, гистерезис, зону нечувствительности, минимальное и максимальное открытие и калибровку. При выполнении технического обслуживания клапана важно проверить работоспособность позиционера без клапана в контуре. Важно измерять этот параметр без позиционера в контуре, чтобы исключить возможные проблемы с клапаном или позиционером.
- Корпус клапана
Вы должны знать, что делает гидроблок, прежде чем покупать его. Блок клапанов определяет производительность автомобиля. Его следует выбирать в соответствии с вашим стилем вождения. Например, если вы проводите 70 процентов своего времени за рулем на улице, а 30 процентов — вне дома, вам следует купить гидроблок с автоматическим управлением. Вы также должны рассмотреть корпус клапана с ручным/автоматическим управлением. Для полностью ручного гидроблока вы должны тщательно выбрать тип зубчатой передачи, который вам нужен для автомобиля.
