Vali ya lango la kupita hutumia bomba dogo la pili linalounganisha pande za juu na chini ili kusawazisha shinikizo kabla ya vali kuu kufunguka, kuzuia uharibifu wa shina na kupunguza nguvu inayohitajika kuendesha gurudumu la mkono.
Nyongeza hii rahisi hubadilisha kitu ambacho karibu hakiwezi kuhamishika kuwa kifaa kinachoweza kudhibitiwa, haswa katika mvuke wenye shinikizo kubwa au mistari ya maji.
Kama umewahi kujaribu kufungua mlango katika chumba chenye shinikizo kubwa, unajua unahisi umefungwa. Fizikia hiyo hiyo inatumika kwa mabomba ya viwanda. Njia ya kupita ndiyo ufunguo unaofungua shinikizo hilo.
Kwa Nini Unahitaji Kupitisha Njia Kwenye Vali za Lango
Sababu kuu ya kusakinisha valve ya lango kwa njia ya kupita ni kupigana na "Delta P," ambayo ni ufupisho wa uhandisi wa shinikizo tofauti.
Hebu fikiria hali ambapo una mstari wa mvuke wa inchi 12. Upande wa juu una kasi ya 1,000 PSI. Upande wa chini ni mtupu na unakaa 0 PSI. Tofauti hiyo ya 1,000 PSI inasukuma slab ya lango dhidi ya kiti cha chini kwa maelfu ya pauni za nguvu. Msuguano ni mkubwa sana.
Ukijaribu kulazimisha mpini mkuu kugeuka, unaweza kukata shina la chuma au kuondoa nyuzi kabla hata ya lango kusonga. Kwa kufungua mstari mdogo wa kupita kwanza, unaruhusu mvuke wa shinikizo kubwa kuzunguka lango kuu na kujaza upande mtupu. Mara shinikizo pande zote mbili linapokuwa sawa, msuguano hutoweka. Kisha unaweza kuinua lango kuu kwa mkono mmoja.
Mfuatano wa Utendaji
Kutumia vali ya lango yenye njia ya kupita kunahitaji mpangilio maalum wa shughuli ili iwe na ufanisi. Ukiruka hatua, unapoteza faida.
- Fungua Njia ya Kupita Kwanza: Unageuza vali ndogo kwenye kitanzi cha pembeni. Utasikia umajimaji ukipita kwa kasi.
- Subiri kwa Mizani: Tazama vipimo vya shinikizo. Mara shinikizo la chini linapoongezeka ili lilingane na shinikizo la juu, kelele hupungua.
- Fungua Vali Kuu: Sasa kwa kuwa mzigo mzito umetoka kwenye kiti, unafungua vali kuu ya lango la kupita.
- Funga Njia ya Kupita: Mara tu mstari mkuu unapotiririka kikamilifu, kwa kawaida hufunga kitanzi cha kupita.
Uchanganuzi wa Gharama na ROI
Kwa mtazamo wa kwanza, kuongeza njia ya kupita inaonekana kama pesa iliyopotea. Unalipa kwa ajili ya mabomba ya ziada, vali ndogo zaidi, na kazi zaidi ya kulehemu. Hata hivyo, akiba inaonekana katika vifaa.
Kwa sababu njia ya kupita huondoa hitaji la kushinda torque kubwa inayovunjika, unaweza kusakinisha kiendeshaji kidogo zaidi na cha bei nafuu kwenye vali kuu. Badala ya kununua mota kubwa ya umeme inayogharimu $20,000 ili tu kuanza vali, unaweza kutumia mota ya $5,000 ambayo ina ukubwa wa kuendesha torque badala ya torque ya kuanzia.
Faida na Hasara
Mambo Mazuri
- Usalama: Inawazuia waendeshaji kujitahidi migongo yao au kutumia "vibao vya kudanganya" kulazimisha vali zilizokwama.
- Ulinzi wa Vifaa: Huzuia mvuke kuingia kwa kasi kwenye mabomba baridi, ambayo yanaweza kusababisha mshtuko wa joto. Njia ya kupita inaruhusu kupasha joto kwa upole.
- Maisha marefu: Huokoa viti na mashina kutokana na uchakavu wa kusaga.
Ubaya
- Pointi za Kuvuja: Vali ya lango yenye njia ya kupita ina viungo na gaskets zaidi zilizounganishwa, na hivyo kuunda maeneo zaidi ya uwezekano wa kuvuja kutokea.
- NafasiKitanzi cha ziada hutoka kwenye mwili wa vali, na kuchukua nafasi muhimu katika raki za mabomba zilizobana.
Muhtasari
Vali ya lango la bypass ni zana muhimu kwa mifumo yenye shinikizo kubwa. Inatumia kitanzi kidogo cha kusawazisha ili kusawazisha nguvu, ikikuokoa pesa kwenye viendeshaji na kuzuia mashina ya vali yaliyovunjika.
