Una válvula de compuerta de derivación utiliza una tubería secundaria más pequeña que conecta los lados aguas arriba y aguas abajo para igualar la presión antes de que se abra la válvula principal, lo que evita daños al vástago y reduce la fuerza necesaria para operar el volante.
Esta simple adición transforma un objeto casi inamovible en un equipo manejable, especialmente en líneas de agua o vapor de alta presión.
Si alguna vez has intentado abrir una puerta en una habitación con alta presión, sabes que se siente cerrada. La misma física se aplica a tuberías industriales. El bypass es la llave que desbloquea esa presión.
¿Por qué se necesita un bypass en las válvulas de compuerta?
La razón principal por la que instalas un válvula de compuerta con bypass se trata de luchar contra “Delta P”, que es una abreviatura de ingeniería que significa presión diferencial.
Imagine una línea de vapor de 30 cm (12 pulgadas). El lado de aguas arriba está a 1000 PSI. El lado de aguas abajo está vacío y a 0 PSI. Esa diferencia de 1000 PSI empuja la placa de la compuerta contra el asiento de aguas abajo con una fuerza de miles de libras. La fricción es enorme.
Si intenta forzar el giro de la manija principal, podría romper el vástago metálico o dañar las roscas incluso antes de que la compuerta se mueva. Al abrir primero la pequeña línea de derivación, permite que el vapor a alta presión se filtre alrededor de la compuerta principal y llene el lado vacío. Una vez que la presión en ambos lados es aproximadamente igual, la fricción desaparece. Entonces puede levantar la compuerta principal con una mano.
La secuencia operativa
El uso de una válvula de compuerta con bypass requiere un orden específico de operaciones para ser eficaz. Si se omite un paso, se pierde el beneficio.
- Abra primero el bypassGira la válvula pequeña del circuito lateral. Oirás el fluido fluir.
- Esperar el equilibrioVigile los manómetros. Una vez que la presión aguas abajo aumenta hasta igualarse con la aguas arriba, el ruido disminuye.
- Abra la válvula principal:Ahora que la carga pesada ya no está en el asiento, abra la válvula de derivación principal.
- Cerrar el bypass:Una vez que la línea principal fluye completamente, normalmente se cierra el circuito de derivación.
Análisis de costos y ROI
A primera vista, añadir un bypass parece un desperdicio de dinero. Se paga por tuberías adicionales, una válvula más pequeña y más soldadura. Sin embargo, el ahorro se refleja en los herrajes.
Dado que la derivación elimina la necesidad de superar un enorme par de arranque, se puede instalar un actuador mucho más pequeño y económico en la válvula principal. En lugar de comprar un motor eléctrico enorme que cuesta $20,000 solo para arrancar la válvula, se puede usar un motor $5,000 dimensionado para el par de funcionamiento en lugar del par de arranque.
Pros y contras
Las cosas buenas
- Seguridad:Evita que los operadores se lastimen la espalda o utilicen “barras tramposas” para forzar válvulas atascadas.
- Protección de equiposDetiene la rápida entrada de vapor en las tuberías frías, lo que puede causar un choque térmico. El bypass permite un calentamiento suave.
- Longevidad: Protege los asientos y vástagos del desgaste por rozamiento.
Las desventajas
- Puntos de fuga:Una válvula de compuerta con derivación tiene más juntas y uniones soldadas, lo que crea más lugares potenciales para que se desarrollen fugas.
- Espacio:El bucle adicional sobresale del cuerpo de la válvula, ocupando un espacio valioso en bastidores de tuberías estrechos.
Resumen
La válvula de compuerta de bypass es una herramienta esencial para sistemas de alta presión. Utiliza un pequeño circuito de ecualización para equilibrar las fuerzas, lo que le permite ahorrar dinero en actuadores y evitar la rotura de vástagos de válvulas.
