A tolózár anyagának kiválasztása teljes mértékben attól függ, hogy a szelep kémiai és fizikai tulajdonságait össze kell-e illeszteni a folyadékközeggel, az üzemi hőmérséklettel és a csővezetékrendszer nyomásállóságával, hogy megakadályozzák a korróziót és a szerkezeti meghibásodást. Ha rossz fémet vagy gumit választ, katasztrofális szivárgásokat, rendszerleállásokat és olyan biztonsági veszélyeket kockáztat, amelyeket egy egyszerű megoldással el lehetett volna kerülni. kompatibilitási ellenőrzés.
Elsőre egyszerű feladatnak tűnhet levenni egy szelepet a polcról, de a tét nagy. Az ipari szelepek a működés frontvonalában harcoló katonák. Hatalmas nyomást és veszélyes vegyszereket tartanak vissza. Ha jól választ, jól alszik éjszaka. Ha rosszul választ, korrodált rendetlenség vagy kilyukadt tömítés lesz a vége. Ez az útmutató a kohászat és a polimerek összetett világát hasznos tanácsokká bontja le.
Az alap: tolózár test anyaga
A test a nyomástartó héj, és az anyaga határozza meg az egység teljes nyomás- és hőmérséklet-besorolását. Az itt választott anyag határozza meg a teljes szelep alapját.
Öntöttacél szerkezetet igénylő alkalmazásokhoz, átfogó útmutatónk megtekintése a öntöttacél tolózárak szabványairól és specifikációiról biztosítja az ipari szabványoknak való megfelelést és az optimális anyagteljesítményt.
Öntöttvas
Ez a gazdaságos megoldást képviseli. Merev, olcsó, és tökéletesen működik víz, szennyvíz és alacsony nyomású gőz esetén. Azonban üvegpofával rendelkezik. Az öntöttvas törékeny. Nem bírja jól a hősokkot vagy a vízütést. Ha a csövei csengenek és csattannak, vagy ha a hőmérséklet vadul ingadozik, az öntöttvas megrepedhet.
Szénacél (WCB)
A WCB az olaj- és gázipar igáslova. Ha egy finomítóban szelepet látunk, az valószínűleg szénacél. Ez a tolózár-test anyag szívós, képlékeny, és akár 800 Fahrenheit-fokot is elvisel. Feszültség alatt sem reped könnyen. Hátránya a rozsda. Védőbevonat nélkül gyenge a korrózióállósága vízzel vagy vegyszerekkel szemben.
Rozsdamentes acél (CF8M)
A CF8M a megoldás, ha a korrózió az ellenséged. Ha élelmiszereket, savakat vagy tiszta vizet mozgatsz, a rozsdamentes acél a standard választás. Passzív oxidréteget hoz létre, amely magától meggyógyul, megakadályozva a rozsdásodást.
Különleges ötvözetek
Ez az anyag extrém környezeti körülmények között kerül alkalmazásra. A duplex acélokat, a monelt és az inconelt tengervízhez vagy erősen savanyú gázokhoz használják. Ezek drágák, de túlélik azokat a körülményeket, ahol a hagyományos rozsdamentes acél hetek alatt elpusztulna.
Ne feledkezzünk meg a fedélről: a tolózár burkolatának anyaga
A szelepfedél a szelepház felső nyílását takarja, és a szerkezeti integritás biztosítása és a galvánkorrózió megelőzése érdekében illeszkednie kell a ház anyagához. Ezeket ritkán keverjük. Ha a ház szénacélból készült, akkor a tolózárfedél anyagának is szénacélnak kell lennie.
A szelepfedél tartalmazza a szelepszárat és a tömítést, így kritikus nyomáshatárt képez. Sok nagynyomású kivitelben a szelepfedél csavarozott vagy nyomás alatt tömített. Gyengébb anyag használata itt gyenge pontot hoz létre, amely kirobbanhat. Mindig győződjön meg arról, hogy a szelepfedél anyagtanúsítványa megfelel a ház specifikációinak.
A tömítés: tolózár szelepülés anyaga
A szelepülék az a hely, ahol a lezárás ténylegesen történik, így ez a szelep legkopásnak kitett alkatrésze. Itt kell dönteni a lágy és a fém szelepülék között.
A lágy tömítések elasztomereket vagy polimereket használnak. Ezek buborékmentes tömítést biztosítanak, ami kiválóan alkalmas tiszta folyadékok és gázok számára.
- EPDMKiválóan alkalmas vízhez és gőzhöz, de olajjal érintkezve feloldódik.
- PTFE (teflon)A vegyszerállóság királya. Szinte bármivel megbirkózik, de viszonylag puha, és az éles törmelékek károsíthatják.
Fém szelepülékekre van szükség koptató vagy magas hőmérsékletű áramlásokhoz. Az egyszerű acélból készült tolózár-ülékanyag gyorsan elkopna. Ehelyett a gyártók keménykötésű bevonatot alkalmaznak. A sztellit egy kobalt-króm ötvözet, amelyet gyakran a szelepülékgyűrűkre hegesztenek. Hihetetlenül kemény, és ellenáll a “dróthúzás” hatásának, ahol a nagy sebességű gőz csatornákat vág a fémbe. Ha iszapot, homokot vagy nagynyomású gőzt kezel, fém szelepülékekre van szüksége.
Szártömítés: Tolózár tömítőanyag
A tömítés megakadályozza, hogy a folyadék felfelé haladjon a száron, és kiszivárogjon a helyiségbe. Ez az elsődleges védekezés a diffúz kibocsátások ellen.
A grafit a standard tolózár-tömítőanyag magas hőmérsékletű és tűzbiztos alkalmazásokhoz. A grafit képes ellenállni az intenzív hőnek olvadás nélkül. Vitán felül a legjobb választás gőz és szénhidrogének esetében. A grafit azonban nagyobb tömítési erőt igényel, és súrlódást hoz létre a szelepszáron.
A PTFE tömítést korrozív vegyszerekhez használják, ahol a grafit reakcióba léphet a folyadékkal vagy szennyezheti azt. Csúszós, ami azt jelenti, hogy a szelep könnyebben forgatható, de nem bírja a tüzet. Tűz esetén a PTFE megolvad, és a szelep szivárog.
A modern emissziós szabványok gyakran alacsony kibocsátású tömítőkészleteket írnak elő. Ezek olyan speciális kombinációk, amelyek néha szénszállal erősített grafitot használnak, hogy biztosítsák, hogy az illékony szerves vegyületek (VOC-k) ne kerüljenek a légkörbe.
Az út szabályai: Tolózár anyagspecifikációja
Nem kérhetsz csak úgy “acélt”. A szabványok nyelvét kell beszélned, konkrétan az ASTM (Amerikai Anyagvizsgálati Társaság) szabványait.
Amikor megnézi a tolózár anyagspecifikációs lapját, olyan kódokat fog látni, mint az A216 WCB vagy az A351 CF8M.
- A216 WCB: Öntött szénacél.
- A351 CF8: Öntött 304 rozsdamentes acél.
- A351 CF8M: 316-os öntött rozsdamentes acél.
- A105: Kovácsolt szénacél (kisebb szelepekhez).
Ezen kódok megértése biztosítja, hogy pontosan azt kapja, amiért fizetett. Egy “rozsdamentes” szelep lehet 304-es vagy 316-os. A különbség a 316-oshoz hozzáadott molibdén, ami drasztikusan javítja a kloridokkal (például sóval) szembeni ellenállást. Ha tengeri környezetre rendel 304-es acélt, az rozsdásodni fog. A specifikációs lap a szerződése.
Burkolati anyagok: A rejtett változó
A “burkolat” a belső, nedvesített alkatrészekre utal: a szárra, az ülőfelületre és az ékfelületre. API (American Petroleum Institute) létrehozta a “Vágószámok” funkciót a tolózár anyagának kiválasztásának egyszerűsítése érdekében.
Például az “1. belső kialakítás” 410-es rozsdamentes acél foglalat 410-es szárral. Ez egy általános célú olaj- és gázüzemű belső kialakítás. Az “5. belső kialakítás” stellit bevonatú foglalat. A “8. belső kialakítás” az univerzális belső kialakítás (stellit és 410-es rozsdamentes acél), amely széles körű alkalmazási lehetőségeket kínál. Az API belső kialakítási táblázat használatával nem kell minden egyes belső csavart és gyűrűt megadni. Csak a belső kialakítás számát kell megadni, és a gyártó ismeri a szükséges keménységet és összetételt.
A költség és az élettartam közötti egyenlet
Az olcsóbb anyagok hosszú távon többe kerülnek, ha korán elromlanak. Egy öntöttvas szelep töredékébe kerül egy rozsdamentes acél szelepnek. De ha ezt a öntöttvas szelepet enyhén savas környezetbe helyezed, akkor félévente cserélned kell. A vezeték leállításának, a cső leeresztésének, a régi szelep kicsavarozásának és az új beszerelésének munkaköltsége eltörpül a kezdeti árkülönbség mellett.
A túlzott specifikáció azonban szintén pazarlás. Nincs szükséged Inconel belső menetű duplex rozsdamentes acél szelepre egy hűtött vízvezetékhez. Ez olyan, mintha vennél egy tartályt, hogy el tudj menni a boltba. Az intelligens tolózár anyagválasztás megtalálja azt az optimális pontot, ahol az anyag elég jó ahhoz, hogy kitartson a rendszer tervezett élettartama alatt, de nem annyira egzotikus, hogy túllépje a költségvetést.
Gyakori csapdák, amelyeket el kell kerülni
Az egyik fő hiba a tolózár tömítés anyagának kompatibilitásának figyelmen kívül hagyása. A felhasználók nagy hangsúlyt fektetnek a házra és az ülésekre, de elfelejtik a tömítést. Ha a tömítés meghibásodik, a szelep ugyan megállíthatja az áramlást, de veszélyes folyadék szivároghat a padlóra.
Egy másik csapda a tolózár-ülék anyagának hőmérsékleti korlátainak elhanyagolása. A teflon (PTFE) kiváló anyag, de 400 Fahrenheit-fok felett gyorsan veszít a szilárdságából. Ha a folyamat hőmérséklete 500 fokra emelkedik, a szelepülék deformálódik, és a szelep soha többé nem tömít szorosan.
A tökéletes szelep testreszabása projektjéhez! Kérjen árajánlatot, és fedezze fel egyedi lehetőségeinket.
