Các chuyên gia trong ngành cho rằng tiêu chuẩn vàng về độ bền chịu áp suất cao là... van cầu thép rèn. Tuy nhiên, van cầu rèn’Cấu trúc phân tử dày đặc của nó đặt ra những yêu cầu bảo trì đặc thù so với các van tiêu chuẩn.
Để đảm bảo các bộ phận này hoạt động trọn vòng đời thiết kế trong môi trường khắc nghiệt, cần có một phương pháp “hướng dẫn thực hành” chủ động. Hướng dẫn này nêu rõ các trụ cột bảo trì quan trọng giúp... nhà cung cấp van cầu và khách hàng của họ bảo vệ các khoản đầu tư vào cơ sở hạ tầng.
1. Đặc điểm của thân van rèn là gì?
MỘT van cầu thép rèn Loại van này nổi tiếng với độ bền vượt trội, không có lỗ rỗng bên trong và cấu trúc đặc chắc. Những đặc tính này giúp van có khả năng chống rò rỉ và chịu được áp suất cao, đồng thời mang lại độ bền tuyệt vời so với các loại van đúc khác.
Mật độ này cho thấy phần cứng thường được sử dụng trong Nước cấp áp suất cao hoặc hệ thống hơi chính. Do đó, việc kiểm tra hiện tượng nứt ăn mòn do ứng suất bên ngoài (SCC) là rất quan trọng đối với các đội bảo trì. Hiện tượng này xảy ra khi van tiếp xúc đồng thời với chu kỳ nhiệt độ nhanh và điều kiện môi trường ăn mòn.
Việc phát hiện sớm các thành phần này cho phép nhà cung cấp van cầu Để thực hiện các nâng cấp hợp kim cần thiết trước khi xảy ra sự cố phần cứng. Một số người thích thép không gỉ F316 vì hàm lượng molypden cao.
2. Bảo dưỡng định kỳ và điều chỉnh gioăng
Hộp đệm kín là khu vực bảo trì chính cho bất kỳ loại nào. van cầu giả mạo. Vì các van này phải xử lý sự chênh lệch áp suất cực lớn, vật liệu làm kín luôn chịu ứng suất liên tục. Theo thời gian, vật liệu làm kín có thể bị nén chặt, dẫn đến rò rỉ nhỏ ở trục van.
Kỹ thuật viên nên thực hiện việc điều chỉnh gioăng định kỳ. Siết chặt đều các đai ốc gioăng theo chiều kim đồng hồ bằng dụng cụ chuyên dụng. cờ lê đã hiệu chuẩn. Bộ phận dẫn hướng gioăng phải được cân bằng, vì độ siết không đều có thể khiến nó bị nghiêng và làm xước thân van. Thân van bị xước cho thấy van bị rò rỉ, bất kể độ siết của gioăng như thế nào. Đối với các nhà phân phối, việc nhấn mạnh "siết chặt phòng ngừa" hơn là "siết chặt khi bị sự cố" là lời khuyên quan trọng dành cho người dùng cuối.
Việc lắp đặt hệ thống "tải trọng trực tiếp", như vòng đệm lò xo Belleville, là lý tưởng cho các ứng dụng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Lò xo đảm bảo tải trọng không đổi lên vòng đệm ngay cả khi trục giãn nở do chu kỳ nhiệt. Bộ phận này đóng vai trò như một bộ đệm để ngăn ngừa việc siết quá chặt trong trường hợp rò rỉ, thường xảy ra ở vòng đệm bị ép.
3. Làm thế nào để ngăn ngừa ăn mòn bên trong và rỗ bề mặt?
Độ bền bên trong là đặc điểm nổi bật của các nhà cung cấp van cầu chất lượng cao. Ngay cả với thân van được rèn, các bộ phận bên trong – đĩa và đế van – vẫn dễ bị rỗ cục bộ. Điều này thường xảy ra khi chất lỏng đọng lại trong van trong thời gian ngừng hoạt động.
Để ngăn ngừa điều này, hãy thực hiện lịch trình “vận hành luân phiên” bằng cách mở và đóng hoàn toàn van ít nhất một lần mỗi tháng. Điều này sẽ giúp loại bỏ các mảnh vụn và ngăn ngừa sự tích tụ cặn khoáng trên bề mặt tiếp xúc. Nếu van được sử dụng để điều tiết lưu lượng, hãy kiểm tra đĩa van xem có hiện tượng “vết xước do kéo sợi” hay không, biểu hiện là những đường nhỏ, lởm chởm trên kim loại.
Khi van được sử dụng để điều tiết lưu lượng thường xuyên, việc đánh giá bằng mắt thường đơn giản là không đủ. Các nhà quản lý và kỹ thuật viên phải thực hiện kiểm tra bằng chất thẩm thấu màu (DPI) để xác định hiện tượng "hút chất lỏng qua van". Đó là những đường ăn mòn nhỏ, lởm chởm do chất lỏng tốc độ cao cắt xuyên qua gioăng van. Phát hiện sớm những đường này rất quan trọng để đội bảo trì có thể tân trang lại phần cứng. Bỏ qua vấn đề này đồng nghĩa với việc không đảm bảo van đóng kín hoàn toàn.
4. Bôi trơn thân van và chăm sóc ren
Thân cây của một van cầu thép rèn Van đóng vai trò như cầu nối cơ học giữa tay quay và chất lỏng. Vì van rèn thường được đặt ở những khu vực có nhiệt độ cao, mỡ bôi trơn trên ren trục van có thể bị nung nóng và cứng lại thành một "lớp vỏ" thu hút bụi mài mòn.
Ngoài việc thêm mỡ bôi trơn, việc chăm sóc ren hiệu quả còn bao gồm việc lau sạch ren bằng dung môi để loại bỏ chất bôi trơn chứa nhiều cặn bẩn. Sau đó, có thể bôi một lớp mỡ chống kẹt chịu nhiệt cao (gốc molypden) mới. Thực hiện đúng cách sẽ đảm bảo đai ốc không bị trờn ren, một vấn đề thường gặp có thể làm hỏng máy. van cầu giả mạo Không hoạt động được trong trường hợp tắt máy khẩn cấp.
Kỹ thuật viên phải thực hiện bôi trơn trục và làm cứng ren định kỳ hàng quý, đặc biệt là trong môi trường ven biển ngoài trời và các hệ thống áp suất cao.
5. Lịch trình bảo trì dự đoán
Hàng đầu nhà cung cấp van cầu Ủng hộ cách tiếp cận dự đoán hơn là phản ứng. Bằng cách theo dõi mô-men xoắn "mở van" - lực cần thiết để di chuyển van từ vị trí đóng hoàn toàn - người vận hành có thể phát hiện cặn bám bên trong trước khi nó trở thành vấn đề.
Lịch trình dự báo tiêu chuẩn cần bao gồm:
- Hàng tháng: Kiểm tra bằng mắt thường xem tuyến tiết dịch có chảy ra không và sợi cuống có sạch không.
- Hàng quý: Bôi trơn trục và đai ốc càng.
- Hàng năm: Kiểm tra siêu âm ghế ngồi để đảm bảo không có nhiễu âm. rò rỉ bên trong.
Hầu hết các đội bảo trì đều theo dõi các chỉ số nêu trên. Điều này cho phép họ lên lịch sửa chữa trong các đợt bảo trì đã lên kế hoạch. Làm như vậy sẽ tránh được các sự cố ngừng hoạt động khẩn cấp tốn kém. Ngoài ra, các kỹ thuật viên này tuân theo các quy trình bảo trì cụ thể để đảm bảo... van cầu thép rèn Hoạt động hiệu quả và tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn công nghiệp.
