Có một số thành phần khác nhau tạo nên một van điều khiển. Thân, đế và bi là những bộ phận quan trọng nhất và xác định các chuyển động cơ bản cũng như khả năng kiểm soát dòng chảy của van. Các bộ phận này thường được xác định bởi thông số kỹ thuật của người dùng, thông số này thường giống với bản thân đường ống. Các vật liệu khác được sử dụng bao gồm thép không gỉ, thép cacbon và thép crôm molypden. Thép carbon là vật liệu được sử dụng phổ biến nhất cho các van điều khiển và rất bền và có thể xử lý hầu hết các chất lỏng và khí không ăn mòn. Mặt khác, thép moly chrome được sử dụng cho các dịch vụ hơi nước ở nhiệt độ và áp suất cao. Nó cũng mạnh hơn thép carbon và có khả năng chống ăn mòn tương tự như thép không gỉ.
các bộ phận của là gì Van điều khiển?
Có bốn phần cơ bản của van điều khiển: Bóng, Ghế, Nắp ca-pô và Bộ định vị. Mục đích của nắp ca-pô là để hỗ trợ Phích cắm và Chỗ ngồi trong khi chúng được lắp ráp. Bộ phận này cũng bảo vệ van khỏi rò rỉ trong quá trình lắp ráp. Các phần khác được mô tả trong bài viết này. Sau khi đọc chúng, bạn sẽ có thể xác định chức năng của từng phần. Hy vọng qua bài viết này đã giúp bạn hiểu được các bộ phận của van điều khiển.
- Quả bóng
Thân của van bi có thể được xoay để mở hoặc đóng lỗ khoan, tùy thuộc vào loại hoạt động. Van này có ba tùy chọn cơ bản: thủ công, được kích hoạt và điện tử. Van thủ công yêu cầu người vận hành vận hành chúng, trong khi van điện tử có thể được điều khiển từ xa hoặc bộ điều khiển. Van thủ công có hai nhược điểm lớn. Chúng rất khó kiểm soát và nguy cơ búa nước có thể cao. Mặt khác, van tự động không yêu cầu người vận hành và phù hợp hơn với các hệ thống điều khiển từ xa và phức tạp.
- Ghế
Ghế van có thể thực hiện nhiều chức năng. Có nhiều loại ghế van khác nhau, bao gồm quả cầu, quả cầu và góc, và mỗi loại được thiết kế để phục vụ một mục đích cụ thể. Vật liệu chỗ ngồi cũng khác nhau, từ kim loại rèn đến thanh và cấu trúc tách rời. Van cổng đơn thường được sử dụng trong các dịch vụ có yêu cầu ngắt nghiêm ngặt. Một van một cổng có khả năng xử lý phần lớn các ứng dụng. Ghế được đúc để chịu được chất lỏng áp suất cao, tạo ra lực không cân bằng trong van, lực này phải được tính đến trong bộ truyền động.
- Ca bô
Nắp ca-pô của van điều khiển là nắp có thể tháo rời hỗ trợ các bộ phận chuyển động của van. Nắp ca-pô cũng bảo vệ phích cắm và thân, được nối với nhau bằng một thân. Phích cắm và thân được làm bằng vật liệu cứng, chẳng hạn như thép không gỉ đã qua xử lý nhiệt và được bảo vệ khỏi rò rỉ chất lỏng bằng lớp đệm bao quanh chúng. Bao bì này phải được kiểm tra và thay thế thường xuyên. Nắp ca-pô cung cấp một lớp đệm kín cho van và thân, đồng thời nó cũng đóng vai trò là sức mạnh cho bộ truyền động.
- định vị
Bộ định vị là một thiết bị định hướng chuyển động của van để kiểm soát áp suất trong một vòng kín. Các van nên được kiểm tra định kỳ để đảm bảo rằng chúng đang hoạt động như bình thường. Bộ định vị phải được kiểm tra về nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm thời gian phản hồi, độ trễ, dải chết, độ mở tối thiểu và tối đa cũng như hiệu chuẩn. Khi thực hiện bảo trì van, điều quan trọng là phải kiểm tra hoạt động của bộ định vị khi không có van trong mạch. Điều cần thiết là đo thông số này mà không có bộ định vị trong mạch để cách ly bất kỳ sự cố tiềm ẩn nào với van hoặc bộ định vị.
- Thân van
Bạn nên biết chức năng của thân van trước khi mua. Thân van xác định hiệu suất của một chiếc xe. Nó nên được lựa chọn theo phong cách lái xe của bạn. Ví dụ, nếu bạn dành 70 phần trăm thời gian để lái xe ngoài đường và 30 phần trăm thời gian thì bạn nên mua thân van tự động. Bạn cũng nên xem xét thân van thủ công/tự động. Đối với thân van thủ công hoàn toàn, bạn phải cẩn thận chọn loại hộp số cần thiết cho xe.
