Ein Bypass-Absperrventil nutzt ein kleineres Nebenrohr, das die Zu- und Abflussseite verbindet, um den Druck vor dem Öffnen des Hauptventils auszugleichen. Dadurch werden Beschädigungen der Ventilspindel verhindert und die zum Betätigen des Handrads benötigte Kraft reduziert.
Durch diese einfache Ergänzung wird ein nahezu unbewegliches Objekt in ein handhabbares Gerät verwandelt, insbesondere bei Hochdruckdampf- oder Wasserleitungen.
Wer schon einmal versucht hat, in einem Raum mit hohem Druck eine Tür zu öffnen, weiß, dass sie sich verschlossen anfühlt. Dieselben physikalischen Gesetze gelten auch für Industriepipelines. Der Bypass ist der Schlüssel, der diesen Druck aufhebt.
Warum ist ein Bypass bei Absperrschiebern erforderlich?
Der Hauptgrund für die Installation eines Schieber Mit Bypass soll “Delta P” bekämpft werden, was in der Technik die Kurzform für Differenzdruck ist.
Stellen Sie sich eine 12-Zoll-Dampfleitung vor. Auf der Zulaufseite herrscht ein Druck von 1.000 PSI. Die Ablaufseite ist leer und hat einen Druck von 0 PSI. Dieser Druckunterschied von 1.000 PSI drückt die Schieberplatte mit einer Kraft von mehreren tausend Pfund gegen den Ventilsitz. Die Reibung ist enorm.
Wenn Sie versuchen, den Hauptgriff mit Gewalt zu drehen, könnten Sie die Metallspindel abbrechen oder das Gewinde beschädigen, bevor sich das Ventil überhaupt bewegt. Indem Sie zuerst die kleine Bypassleitung leicht öffnen, kann der Hochdruckdampf am Hauptventil vorbeiströmen und die leere Seite füllen. Sobald der Druck auf beiden Seiten annähernd gleich ist, verschwindet die Reibung. Dann können Sie das Hauptventil mit einer Hand anheben.
Die operative Abfolge
Der Einsatz eines Absperrschiebers mit Bypass erfordert eine bestimmte Arbeitsreihenfolge, um effektiv zu sein. Wird ein Schritt ausgelassen, geht der Vorteil verloren.
- Öffnen Sie zuerst den Bypass.Sie drehen das kleine Ventil am seitlichen Kreislauf auf. Sie werden hören, wie die Flüssigkeit durchströmt.
- Warten Sie auf das Gleichgewicht.Beobachten Sie die Manometer. Sobald der Druck stromabwärts dem Druck stromaufwärts entspricht, wird das Geräusch leiser.
- Hauptventil öffnenNachdem die schwere Last vom Sitz genommen wurde, öffnen Sie das Haupt-Bypass-Absperrventil.
- Schließen Sie den Bypass.Sobald die Hauptleitung voll funktionsfähig ist, wird üblicherweise die Bypass-Schleife geschlossen.
Kostenanalyse und ROI
Auf den ersten Blick erscheint der Einbau eines Bypasses wie Geldverschwendung. Man bezahlt für zusätzliche Rohrleitungen, ein zusätzliches kleines Ventil und mehr Schweißarbeit. Die Einsparungen ergeben sich jedoch bei den Hardwarekosten.
Da durch den Bypass das Überwinden eines hohen Losbrechmoments entfällt, kann am Hauptventil ein deutlich kleinerer und kostengünstigerer Stellantrieb eingesetzt werden. Anstatt einen großen Elektromotor ($20.000) allein für den Anlauf des Ventils zu kaufen, genügt ein $5.000-Motor, der für das Betriebsdrehmoment und nicht für das Anlaufdrehmoment ausgelegt ist.
Für und Wider
Das Gute
- Sicherheit: Es verhindert, dass sich die Bediener den Rücken verrenken oder “Hilfshebel” verwenden müssen, um festsitzende Ventile zu lösen.
- GeräteschutzEs verhindert den schnellen Dampfeinstrom in kalte Rohre, der einen Temperaturschock verursachen kann. Der Bypass ermöglicht ein schonendes Aufwärmen.
- LanglebigkeitEs schützt die Ventilsitze und Ventilschaftkappen vor Verschleiß durch Abrieb.
Die Nachteile
- LeckstellenEin Absperrschieber mit Bypass hat mehr Schweißverbindungen und Dichtungen, wodurch sich mehr potenzielle Stellen für die Entstehung von Leckagen ergeben.
- RaumDie zusätzliche Schleife ragt aus dem Ventilkörper heraus und beansprucht wertvollen Platz in engen Rohrgestellen.
Zusammenfassung
Das Bypass-Absperrventil ist ein unverzichtbares Bauteil für Hochdrucksysteme. Es nutzt eine kleine Ausgleichsschleife zum Kräfteausgleich, wodurch Kosten für Stellantriebe gespart und Ventilschaftbrüche verhindert werden.
