Zawór obejściowy wykorzystuje mniejszą rurę wtórną łączącą stronę wlotową i wylotową w celu wyrównania ciśnienia przed otwarciem zaworu głównego, zapobiegając uszkodzeniu trzpienia i zmniejszając siłę potrzebną do obsługi koła ręcznego.
To proste rozwiązanie przekształca niemal nieruchomy obiekt w łatwy w obsłudze element wyposażenia, zwłaszcza w przypadku rurociągów wysokociśnieniowych z parą lub wodą.
Jeśli kiedykolwiek próbowałeś otworzyć drzwi w pomieszczeniu o wysokim ciśnieniu, wiesz, że wydają się zamknięte. Ta sama fizyka obowiązuje w przypadku… rurociągi przemysłowe. Bypass jest kluczem, który uwalnia to ciśnienie.
Dlaczego potrzebne jest obejście zaworów zasuwowych
Głównym powodem instalacji jest zasuwa z obejściem ma na celu walkę z “Deltą P”, co jest skrótem inżynierskim oznaczającym różnicę ciśnień.
Wyobraź sobie scenariusz, w którym masz 12-calowy rurociąg parowy. Po stronie wlotowej ciśnienie wynosi 1000 PSI. Po stronie wylotowej jest puste i wynosi 0 PSI. Ta różnica 1000 PSI dociska płytę zasuwy do gniazda po stronie wylotowej z siłą tysięcy funtów. Tarcie jest ogromne.
Próba przekręcenia głównej klamki na siłę może spowodować pęknięcie metalowego trzpienia lub zerwanie gwintu, zanim zasuwa w ogóle się poruszy. Otwierając najpierw mały przewód obejściowy, pozwalasz parze pod wysokim ciśnieniem przedostać się wokół głównej zasuwy i wypełnić pustą stronę. Gdy ciśnienie po obu stronach będzie mniej więcej równe, tarcie zanika. Możesz wtedy podnieść główną zasuwę jedną ręką.
Sekwencja operacyjna
Skuteczne zastosowanie zaworu zasuwowego z obejściem wymaga określonej kolejności czynności. Pominięcie któregokolwiek kroku oznacza utratę korzyści.
- Najpierw otwórz obejście: Przekręcasz mały zawór na bocznej pętli. Usłyszysz przepływający płyn.
- Poczekaj na równowagę: Obserwuj manometry. Gdy ciśnienie po stronie wylotowej wzrośnie do poziomu ciśnienia po stronie wlotowej, hałas ucichnie.
- Otwórz zawór główny:Teraz, gdy ciężki ładunek został zdjęty z siedzenia, otwierasz główny zawór obejściowy.
- Zamknij obejście:Gdy główna linia zacznie w pełni przepływać, zazwyczaj zamyka się pętlę obejściową.
Analiza kosztów i zwrot z inwestycji
Na pierwszy rzut oka dodanie obejścia wydaje się wyrzucone w błoto. Płacisz za dodatkowe rury, dodatkowy mały zawór i więcej pracy spawalniczej. Jednak oszczędności pojawiają się w sprzęcie.
Ponieważ obejście eliminuje konieczność pokonywania ogromnego momentu rozruchowego, można zainstalować znacznie mniejszy i tańszy siłownik na zaworze głównym. Zamiast kupować potężny silnik elektryczny, który kosztuje 20 000 rupii ($) tylko po to, by uruchomić zawór, można zastosować silnik $5 000, którego parametry są dostosowane do momentu roboczego, a nie rozruchowego.
Plusy i minusy
Dobre rzeczy
- Bezpieczeństwo:Zapobiega to nadwyrężaniu pleców operatorów i stosowaniu “dźwigni do blokowania zaworów”.
- Ochrona sprzętu:Zapobiega gwałtownemu przedostawaniu się pary do zimnych rur, co może powodować szok termiczny. Obejście umożliwia delikatne nagrzewanie.
- Długość życia:Chroni gniazda i trzpienie przed zużyciem ściernym.
Wady
- Punkty nieszczelności:Zawór zasuwowy z obejściem ma więcej połączeń spawanych i uszczelek, co stwarza więcej potencjalnych miejsc, w których mogą powstać nieszczelności.
- Przestrzeń:Dodatkowa pętla wystaje z korpusu zaworu, zajmując cenne miejsce w ciasnych stojakach na rury.
Streszczenie
Zawór obejściowy to niezbędne narzędzie w systemach wysokociśnieniowych. Wykorzystuje on małą pętlę wyrównawczą do równoważenia sił, co pozwala zaoszczędzić na siłownikach i zapobiega pękaniu trzpieni zaworów.
